文 | 脑洞汽车

2021年，极越问世，并莫得掀翻多大海浪；2024年底，极越原地扬弃的“暴毙”，则给5000多职工和社会变成了一场合震，余震还在延续。

极越闪崩之后，网上公论纷繁。前有一又友圈认错“小作文”，后有无数职工在飞书文档协同爆料各样“昏君”活动，包括对贪腐、利弊职工等个东说念主私德的指控。寰宇职工维权尚未妥善科罚，极越高管赵继业就口出不逊，说职工是苍蝇、不知感德……

不仅极越里面东说念主员的态度不一，外界对极越的看法也很割裂，激勉了诸多骂战。有车主声援“极越挺住”，被网友吐槽是“被洗脑了”；有东说念主认为最大的问题是夏一平，也有东说念主褒贬百度祯祥见死不救……

究竟孰是孰非，让许多当事东说念主和吃瓜寰球稀里糊涂。咱们尝试为众人客不雅地复原，极越闪崩之后的众生相。

凛冬风起：妊妇职工，站到了维权一线

极越闪崩，受影响最大最径直的，即是有家、有口、有房贷的下层职工。

已经邻近预产期的黄阿莉（本文东说念主物均为假名），这段时刻天都塌了。她本东说念主已经孕珠，很难快速衔尾上新职责，是以极越这份职责没了，补偿又无法实时到位，经济压力卓越大。

其次，社保和工资断缴之后，她也无法顺利央求到生养基金的补贴。断缴关于一些需要邻接性社保来得到买房履历、孩子上学的东说念主来说，影响雷同庞大。

此外，极越职工还靠近着维权贫瘠的思想包袱。

事情刚发生时，夏一讲理高管们还会在公司、职责群里，回答职工的问题，但几天之后他们都消声匿迹了，普通职工再也关系不上这些东说念主，让维权疏浚变得贫瘠重重。

除了径直对话，极越职工也派出了维权代表，但他们一运行开会每天疏浚，两三天之后就变得很奇怪，再也不发言了，“不知说念是被施压了，如故被充值了”。

维权过程充满障碍，外界也出现了不睬解、嘲讽的声息，比如极越公关总监赵继业发一又友圈表示“维权职工是苍蝇”。尽管极越的职责群全是骂他的，但这种负面信息看多了，黄阿莉的心情也卓越受影响，她运行出现了先兆流产的征兆，还有的极越职工则运行继承心理提醒。

关于这些身心受创的职工，极越给出的抵偿有筹备却不尽如东说念主意，目前至少更新了三个版块：

初版有筹备，即是11日引爆公论的“二选一有筹备”，自觉去职（n+1补偿款难以保证），或者私费上班（莫得工资、社保等任何待遇，熟谙为爱发电）。众人都卓越起火，这一版条约没若干东说念主签。

第二版有筹备，三四天之后，职责系统推送了新的解约有筹备，其中明确了解约和抵偿的时刻，但关于法定的经济补偿金、补贴、绩效奖金等具体何如落实，仍然毫无疑义。职工们认为“签了亦然一张白纸”，况兼在袪除条约之前，职工还需要浅近上班，“公司都没东说念支配了，上班打卡的兴味是什么呢？我认为很好笑”。

第三版有筹备，也即是12月19日，黄阿莉终于拿到的第三版补偿有筹备，关于各种补偿和安置按序愈加风雅。比如其中明确提到，处于孕期、产期、哺乳期的“三期”职工，会科罚12月社保和公积金的交纳，并保留职责岗亭。固然如今保留职责的兴味已经不大了，但比起之前根蒂莫得说法，这至少算是一个回答。

其实，这一版有筹备能否的确落实，许多职工心里也莫得底，一是极越公司自己没啥钱了；二是百度兜底的承诺，于今莫得看到实质活动，极越职工11月个税、社保其实是由武汉公司的账户余额来科罚的。

尽管如斯，他们许多东说念主也继承了这个有筹备，跟着维权时刻的延迟，极越职工们的预期变得越来越低，也不想再消耗我方太多元气心灵，对身心都是一种折磨。

狼东说念主自爆： 夏一平“杀”死了我的白蟾光

直到今天，极越的一线销售小玖运行肯定，极越的确完蛋了，她的白蟾光死了，但她仍然想欠亨，为什么极越会走到这一步。

在她看来，极越景象很好。从居品力上看，小玖认为极越智能座舱的simo可以跟车主建立信得过的情怀交互，这个体验是“旦用难回”的。她说：“以前卖xx品牌的时候，我认为也挺好的，但来了极越，搏斗了simo，发现根蒂不是一个平面的。比如说其他车固然也能竣事无叫醒词，但叫醒率莫得simo高，语音的当然度、指挥度也不行，而且极越是唯独一个车内四东说念主同期语言、simo也能听清并响应的。”

从商场进展上看，极越在2024年6月已经录用了400多台车，10月份上升到3000多台，销量已经运行高涨了。小玖本来捋臂将拳猜测打算冲击功绩，没意料整夜之间公司没了。

另一个让她想欠亨的处所，是极越闪崩之前并莫得任何离别劲的预兆。

极越各个处所公司、门店的情况不太一样，至幼年玖所在的门店，当月工资、社保都浅近披发了，也莫得裁人、降薪的征兆。小玖一番苦想，终于意料一个颠倒：12月初的时候，客户订了车，但总部都不让发运了。其时她们接洽总部，称百度、祯祥正在极越总部开会，里面叫“双李会面”。想来，其时应该即是在寻求两位金主的资金救助，服从谈崩了。

12月11日下昼六点，小玖所在极越门店的通盘职工接到示知，让回店里开会，当晚八点，告示公司原地扬弃，店内通盘试驾车都被锁掉，车钥匙被店长拿走，一切宣告收尾。

“夏一平‘狼东说念主自爆’，我的白蟾光死了”，小玖说。

曲终东说念主未散：极越退场，但东说念主仍然在场

事情发生后的几天，夏一讲理其他高管，接踵隐匿在了极越的职责群和公众视线，不再公开回答。

但许多极越职工仍然在职责，仿佛知说念我方弗成隐匿、不该隐匿。

研发工程师小李，仍在办公室堆代码，这是本来计议推送给极越车主的3.0智驾版块，目前因为公司闪崩，莫得办法实时推送，“但即使不更新，之前的车亦然完全可以继续使用的”。

录用群里，车主、店长、销售、录用东说念主员也都浅近跟极越车主保持着交流，依然在处理一些车主挂念的问题，比如系统推送升级何如办，售后何如办。

据一位店长明白，售后将由祯祥雅致，极越07的底盘、零配件等跟极氪是通用的，是以车主无须挂念售后的问题。

不外，一些由供应商提供的管事，由于极越莫得实时跟供应商结算，就可能靠近中断。比如极越07的内置网卡，固然花的钱并未几（九块九包月），但经由上要由极越支付给运营商的，若是车机流量用罢了莫得实时续费，就可能靠近车子断网莫得信号。这个问题，就不是店长和下层职工能科罚的了，至于后续何如办，目前公司层面也莫得一个明确的说法。

曲已终东说念主未散，坏了，这些极越职工好像的确在“用爱发电”。

各奔西东：无为在岔路，儿女共沾巾

有东说念主值守，也有东说念主决定离开，另寻前途。

极越告示扬弃的第二天，就有五六家车企来关系销售李月，但愿她能入职，但她莫得迎接。

一是对方都有点面不改容，给销售的待遇降了许多。粗略是认为无数极越职工都得找职责，可以压价。二是不想仓促入职，李月目前想选一个认识少量的汽车品牌，一定要资金链满盈的，比如央企。

其后，她的确去口试了一家汽车央企，但过程却并不快活。对方HR也很关注极越闪崩事件，接洽她：“你何如评价极越？”李月回答：“我认为极越挺好的，居品力詈骂常够的。”对方较着很不屑，表示：“咱们公司可不会出现歇业的场面。”这让李月嗅觉不受尊重，被东说念主看不起了，但她真实对极越还多情怀。

李月对极越的情怀，与夏一对等高管们关系不大，与她日常搏斗的车、客户、共事，关系很大。

在日常互动中，她跟simo建立了情怀。李月之前开的是一台其他品牌的电车，对比极越，她认为那就仅仅一辆充电的车，而极越simo是的确能跟东说念主进行情怀互动的。她会让simo帮他找隔邻最低廉的充电站，让simo写职责日报，致使没事儿就想喊一下simo，“极越的智能座舱体验的确很好啊”。

李月的客户也认同这少量。有的来访客户比拟严慎，对智驾都不太定心。而能够抚玩极越的车主，自己即是比拟心爱时尚新工夫的一部分东说念主，继承度、真心度都很高。就在前两天，李月还收到了客户发来的音问，崇敬她社保落实了莫得，目前何如样。

“有的车主在网上声援极越，还被吃瓜寰球嘲讽，认为咱们（职工和车主）是被洗脑了，搞粉圈文化，咱们是的确对居品多情怀”。

至于近期网上对夏一平私生计的爆料，对经管层贪腐等问题的揭露，李月认为离她的生计很远。平时，门店团队才是李月搏斗最多的极越东说念主，她们团队的氛围就很好，平时职责挺应承的，共事之间也会相互崇敬。

第三版解约有筹备发布后，许多东说念主决定继承并离开。他们在极越职责群里，接龙发了“相遇”。李月说：“有点痛心。”

我问：“若是极越从头得到注资，不明散了，你还会走吗？”她想了一刹说：“不会，极越这个牌子并不是作念不下去的，我但愿百度能接昔日，把它作念起来，但不要再交给作事司理东说念主，就像雷军作念小米汽车那样。”

极越倾塌，一个势必中的巧合事件

但一位已经去职的早期极越职工陈广表示，“下层职工对极越有滤镜，极越的失败是一种势必”，因为极越先天不及。

率先，百度造车这件事自己就但愿不大。互联网公司造车的插足大、风险高，禀赋要求尖刻，这是业内人所共知的，是以当百度攒局造车时，信得过有智商的东说念主不会想入它的局，“百度就招不到什么好东说念主，夏一平不外是矬子里拔高个儿”。

其次，极越居品也比拟无为，莫得咫尺一亮的翻新，竞争力有限。

陈广认为，极越居品并莫得那么强的竞争力。看似极越07的销量在攀升，那其实是群众逐渐招供了新动力车和智驾，商场的解析水位提高了，潜在消费群体多了，“泼天的华贵”顺说念浇在了极越身上。但从通盘这个词商场情势来看，极越07在销售名次榜上“查无此东说念主”，竞争力比拟低。

智驾方面，基于百度阿波罗的智驾体系，只可说莫得较着颓势，但对比其他新动力车企也毫无上风可言。座舱方面，百度的语音工夫和大模子确乎给极越simo带来了可以的体验，但语音交互仅仅车内体验的一小部分，而且在智妙手机、智能音箱等也可以体验到，并弗成当作整车的主要价值。极越的居品竞争力其实并莫得宣传和我方东说念主以为的那么强。

此外，极越还先天自带“大公司病”。

极越的里面经管，充斥着大公司想维。百度并不径直参与实质的运营经管，和其他百度高管都是通过PPT申诉来了解极越的发展，这就决定了极越“东说念主浮于事”的基因。比如刚一成立，极越就设立了企业文化条目，但关于一家新势力公司和创业型企业来说，实干才有共鸣，才叫文化。可以说，百度选拔夏一平，就注定了极越会既得了大公司的病，又莫得创业者的心情拖累担当。事实讲授，极越确乎成了夏一平的一言堂，而百度固然领有皆备投票权，但莫得东说念主对极越危局进行预警、狡饰和监管，问题如故发现即是晚期（亏蚀达70亿）。

若是说先天不及，是极越难以扭转的势必身分，那么，由夏一平过火率领的经管层，则是加快极越垮台的巧合身分。

极越爆雷之后，群众很挂念这会是新动力汽车品牌倒闭的一个运行。但陈广认为，极越闪崩有很大的偶发性，并不是新动力汽车行业的广博气候。

率先，造车新势力许多，但像夏一平这么的一霸手却很生僻。

许多极越职工都认为，夏一平应该为极越事件承担最大拖累。小玖认为，夏一平“狼东说念主自爆”，本来想制造公论当作跟百度谈判的筹码，没意料径直把极越给聊崩了，变成了一发不可打理的恶劣花样。

而陈广认为，夏一平过火率领的高管团队，自己即是个草台班子。有一个细节可以讲授，极越从成立到扬弃，这时代一直有职工响应公司的汇集不好，每天都有东说念主投诉，但永久莫得东说念主去科罚职工用网的问题。极越雅致视频的职工，致使是用我方的手机流量在上班。

办公软件亦然，在线融合平台用了两年时刻，从2021到2023才信得过落地。不管是用网、办公，都阐发极越的一霸手和经管层，莫得在架构假想上就谈判到基础法子，莫得从一运行就建立起高效的器用机制。这既给数千东说念主的企业经管带来了许多未便、低效，也可以一叶知秋，响应出一霸手的策略目光和想维都卓越不及。

许多极越职工都响应，夏一平时常对职工发火，宣泄心情，进行降服性测试，反驳别东说念主不专科，来突显我方的巨擘性。这种私德问题，看似是个东说念主特质，但这个东说念主在公司领有不受收尾的权柄，就势必会和商德、经管德行一脉相通。是以，极越里面表流露的采购经由不透明、用东说念主不善等问题，也就不让东说念主无意了。

第二，一些创业公司可能存在经管不教育、机制不健全的问题，但不会漫无筹备地盲目烧钱。

比窝囊的小东说念主更有危害性的，是骄横的小东说念主。夏一对等高管团队“烧钱如活水，不问ROI”的操作论千论万，一步步将极越鼓动了现款流危境。

以夏一平本东说念主重心合手的营销为例，昔日一两年来，极越在商场营销品牌建树方面作念的事情，让不少业内东说念主士无法交融，“嗅觉毫无逻辑，莫得策略，资金链断掉是势必的”。比如极越极越破费上千万签约了“三体”这个科幻IP，诓骗书中的二向箔等办法进行宣传，但由于办法过于轮廓，没能带来品牌价值的擢升，这钱就打了水漂。

极越07的发布会，提前一周傍边才详情了地址、基本经由，但通盘这个词宣传策略完全缺失，资本却疾苦其妙地贵。夏一平看好的翻新，将极越07的A柱往后移6.5 厘米，就花了3个亿；浮桥测试，就花了800万。其后，夏一平任意提议直播，并砸钱投流实行，但带来的增长却很有限，插足报酬比远远低于行业平均水平。

多个极越职工评价夏一平参与的营销职责：即是为了找个名堂把钱花出去，莫得商场声量，对销量也莫得匡助。

是以，极越的倾塌，表露了互联网造车之难，但更多是经管团队“no zuo no die（不作死就不会死）”，网友诚不我欺。

若是说消费者和车企要从极越身上学到什么经验，那粗略是：

1.警惕PPT造车。一朝出现言而无信的PPT，二向箔、赛博魔毯、机器东说念主之类不好懂的办法，就阐发它要运行忽悠你了。

2.记忆商场法规。过度脱离用户、强调改日感的工夫是不行的，清廉奉公作念好智驾、座舱、配置等群众消费者崇敬的点，智力把居品竞争力作念塌实。

3.守住现款流。

极越闪崩，不会变成新动力汽车行业的地震，但一定给数千个极越职工、供应商过火生计，变成了革新与重创。面对极越倾塌后的一地废地，他们都不得不打理心情，重建生计。

有一种骁雄办法，是在认清生计的真相后，依然怜爱生计。极越的故事收尾了，极越东说念主的生计仍将继续。